3. TÜRKİYE DENİZCİLİK ZİRVESİ 2 TEMMUZ 2024 TARİHİNDE İSTANBUL’DA GERÇEKLEŞTİRİLDİ.
- 4 saat önce
- 2 dakikada okunur
3. Türkiye Denizcilik Zirvesi Tersane İstanbul’da gerçekleşti. Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Genel Sekreteri Arsenio DOMİNGUEZ’ de, katıldığı zirvede, Denizcilik Sektörünün önemli konuları tartışıldı,
Zirveye Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU, Ulaştırma Bakan Yardımcısı Durmuş ÜNÜVAR, Denizcilik Genel Müdürü Ünal BAYLAN, Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdürü Salih TAN, Kıyı Emniyeti Genel Müdürü Mustafa BANKAOĞLU, İMEAK Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Tamer KIRAN ve denizcilik sektörünün temsilcileri katıldı.
İlk olarak “Kolay Bayrak Hegemonyasında, Türk Uluslararası Gemi Siciline Genel Bakış” başlıklı panel gerçekleşti. Panelin moderatörlüğünü Emekli Müsteşar Özkan POYRAZ yaparken, Denizcilik Genel Müdürü Ünal Baylan, DTO Başkanı Tamer KIRAN, Türk Armatörler Birliği Başkanı Cihan ERGENÇ, TAİS Yönetim Kurulu Başkanı Ali İbrahim KONTAYTEKİN ve DİTAŞ Genel Müdürü Hakan KARACA konuşmacı olarak yer aldılar.
Denizcilik Genel Müdürü Ünal BAYLAN, yabancı bayrakla gemi işletilmesine ilişkin eleştirilere “Kolay bayrak realitesi var. Çin’de yabancı bayraklı gemi sayısı yüzde 60’ı geçmiş durumda, Japonya’nın yüzde 90’ın üzerinde, Yunanistan bizden de yüksek” sözleriyle yanıt verdi. BAYLAN, “Biz neler yapabilirsek tekrar armatörümüzü bayrağımıza geri döndürürüz, mevcut Türk bayrağında gemi işleten armatörümüzün de memnuniyetini artırabiliriz. Bizim Kabotaj Kanunumuz var. Bulunduğumuz coğrafyada ciddi sıkıntılar var. Kendi yükümüzü taşıyacak filomuzun olması bizim için hayati mesele” ifadelerini kullandı.
BAYLAN’ ın ardından DTO Başkanı Tamer KIRAN gemilerin yabancı bayrakla işletilmesine ilişkin görüşlerini paylaştı. Denizciliğin bir ekosistem olduğunu vurgulayan KIRAN, Yunan filosunun yüzde 86,8’i, Japon filosunun yüzde 85’i, Kore filosunun yüzde 81’i, Alman filosunun yüzde 90’ı, İtalyan filosunun yüzde 88,5, BAE filosunun yüzde 99, Türk filosunun ise yüzde 87,4’ünün yabancı bayraklı olduğunu dile getirdi.
KIRAN, “Bu demek ki bir realite. Ülke olarak bunun ekosistem olduğunu kabul ettiğimizde daha başarılı olacağımızı öngörüyorum. Burada yaşadığımız sorunlar oluyor.Bu sorunların farklı bürokrasisi oluyor. Birini çözüp üçünü çözemediğinizde bu, o işletmecinin başka bayrağı tercih etmesine neden oluyor” diye konuştu.
KIRAN’ın ardından Türk Armatörler Birliği Başkanı Cihan ERGENÇ, kolay bayrağın dünyada bir realite olduğunu kaydederek “AB, OECD bunu kabul etmiş” dedi. Çin’de, Japonya’da tonaj vergi sistemleri olduğunu belirten ERGENÇ, “İngiliz tonaj vergi sistemini Türkiye’de uygulamaktan başka alternatifimiz olmadığına inanıyorum. Bizim uluslararası kurallarımız var. Bizim tek istediğimiz eşit rekabet koşulları” dedi.
Türk Armatörleri İşverenler Sendikası (TAİS) Yönetim Kurulu Başkanı Ali İbrahim KONTAYTEKİN de konuşmasında 2 sene önceki zirveden bu yana bir yol kat edilmediğini belirterek “2 sene boyunca havanda su dövmüşüz. Armatör olarak bir adım yol gidilmediğini” ifade etti.
DİTAŞ Genel Müdürü Hakan KARACA ise şirketin bütün gemilerini Türk bayrağı altında işlettiğini söyleyerek DİTAŞ’ ın filosunun 16 gemi, 23 römorkörden oluştuğunu belirtti.
Karaca konuşmasında, “DİTAŞ olarak Türk Uluslararası Gemi Sicili Yönetmeliği’nden (TUGS) memnunuz. Emsal bir yasa olduğunu düşünüyoruz. Uluslararası sularda güçlü bir devletin yanınızda olduğunu bilmek, bu devletin kendi devletiniz olması çok önemli. Bu gemileri Türk bayrağında işletmek çok özel” diye konuştu.
3. Türkiye Denizcilik Zirvesi ilk oturumun ardından sunum ve panellerle devam etti.
Kaynak : 7 DENİZ
Yorumlar